Vitesse maximale en caravane et en camping-car : France et Europe (2026)

En France avec une caravane : 130 ou 90 selon le PTRA

Beaucoup de caravaniers pensent qu'une caravane impose de rouler moins vite. En France, ce n'est pas le cas tant que l'ensemble reste « léger » au sens du code de la route. Le critère n'est pas le poids réel de l'attelage, ni la somme des deux PTAC : c'est le PTRA de la voiture (poids total roulant autorisé), inscrit en case F.3 de sa carte grise.

• PTRA de la voiture ≤ 3,5 t : mêmes limites qu'une voiture seule, soit 130 km/h sur autoroute, 110 sur route à chaussées séparées, 80 sur route (90 sur les tronçons relevés par le département) et 50 en ville.
• PTRA de la voiture > 3,5 t : 90 km/h sur autoroute, 80 sur les autres routes (90 sur une route à chaussées séparées prioritaire et signalée), 50 en ville. C'est l'article R413-8 du code de la route, issu du décret du 30 juillet 2008.

Conséquence peu connue : un gros SUV ou un pick-up dont le PTRA dépasse 3,5 t est limité à 90 km/h sur autoroute même avec une petite caravane de 800 kg. Le ministère l'a confirmé en 2009 dans sa réponse à une question écrite de l'Assemblée nationale : seul compte le PTRA du véhicule tracteur, pas le poids réellement tracté.

Pluie et jeunes conducteurs

Avec un attelage léger, les baisses par temps de pluie s'appliquent comme pour une voiture : 110 sur autoroute, 100 sur route à chaussées séparées, 80 ailleurs. Les conducteurs en période probatoire sont limités à 110, 100 et 80 km/h, attelage ou non (article R413-5).

En France en camping-car : 3,5 t, la limite qui change tout

Un camping-car dont le PTAC (case F.2) ne dépasse pas 3,5 t roule comme une voiture : 130, 110, 80 (ou 90) et 50 km/h. C'est le cas de la grande majorité des fourgons aménagés et des profilés vendus en France, justement pour rester accessibles au permis B.

Au-dessus de 3,5 t, la situation est moins claire qu'on ne le lit souvent, car deux articles du code peuvent s'appliquer :

• L'article R413-8-1 vise les véhicules « destinés au transport de personnes » de 3,5 à 12 t : 110 km/h sur autoroute, 100 sur route à chaussées séparées prioritaire, 80 ailleurs. La fédération des campeurs et la plupart des sites spécialisés retiennent cette lecture pour les camping-cars.
• L'article R413-8 vise tous les véhicules de plus de 3,5 t : 90 sur autoroute, 80 sur route. Certaines sociétés d'autoroute et loueurs appliquent cette lecture, plus prudente.

Le texte de R413-8-1 ne cite pas les camping-cars, et nous n'avons trouvé ni réponse ministérielle ni jurisprudence qui tranche. En pratique, rouler à 90 km/h vous met à l'abri des deux lectures. Dans tous les cas, au-delà de 3,5 t, le véhicule doit porter à l'arrière les disques de vitesse correspondant à ses limites (article R413-13).

Caravane : les vitesses maximales dans 8 pays d'Europe

Dès la frontière, les écarts sont importants : de 80 km/h sur autoroute en Allemagne, en Suisse et en Italie à 130 km/h en France. Le graphique ci-dessous compare la limite sur autoroute pour une voiture qui tracte une caravane, ensemble de 3,5 t maximum.

En Belgique, le code ne prévoit aucune limite propre aux caravanes : un attelage léger roule à 120 km/h sur autoroute, comme une voiture. Au-delà de 3,5 t, l'ensemble passe à 90. Le code belge de 1975 doit être remplacé le 1er juin 2027 par un code fédéral et des codes régionaux : les limites hors autoroute pourront alors changer selon la région.

Camping-car : les limites pays par pays

Jusqu'à 3,5 t, un camping-car est traité presque partout comme une voiture. Au-dessus, chaque pays a sa règle, parfois liée à la façon dont le véhicule est immatriculé.

• Allemagne : le 100 km/h des camping-cars de 3,5 à 7,5 t vient d'une dérogation (12e ordonnance d'exception au code de la route) qui suppose une immatriculation en « Wohnmobil ». Sur route, la limite est de 80 km/h.
• Pays-Bas : le texte limite à 80 km/h le camping-car de plus de 3,5 t inscrit comme véhicule utilitaire sur son certificat. Le cas d'un camping-car étranger n'est pas précisé : retenez 80.
• Italie et Portugal : le code ne nomme pas les camping-cars dans ses limites des véhicules lourds. Les chiffres du tableau sont la lecture la plus répandue ; en cas de doute, roulez à la plus basse.

La voie de gauche interdite aux attelages de plus de 7 m

Depuis le décret du 8 juillet 2023, l'article R412-25 du code de la route est plus strict. Sur toute route d'au moins trois voies dans le même sens, les ensembles de plus de 7 m de long et les véhicules de plus de 3,5 t doivent rester sur les deux voies de droite. Seule exception : se placer pour tourner à gauche.

Une voiture compacte (environ 4,3 m) attelée à une caravane de 5 m hors tout dépasse déjà 7 m : la règle concerne donc presque tous les attelages. L'infraction est une contravention de 2e classe, qui passe en 5e classe, avec suspension possible du permis, quand une voie est enneigée ou verglacée.

Nos voisins ont des règles proches. En Allemagne, tout véhicule avec remorque est concerné sur une chaussée à trois voies hors agglomération. En Espagne, ce sont les ensembles de plus de 7 m. En Belgique, la règle vise les véhicules et ensembles de plus de 3,5 t sur une autoroute d'au moins trois voies.

Les pièges à connaître avant de passer la frontière

Allemagne : la plaque « Tempo 100 » se vérifie à chaque trajet

Une caravane peut rouler à 100 km/h sur l'autoroute allemande si elle a obtenu la dérogation « Tempo 100 ». Il faut une voiture de 3,5 t maximum équipée de l'ABS, une caravane assez légère par rapport à la voiture, une inscription dans les papiers et une plaque « 100 » à l'arrière. Mais le texte ajoute deux conditions valables à chaque départ : les pneus de la caravane doivent avoir moins de 6 ans et un indice de vitesse d'au moins L (120 km/h). Des pneus plus vieux, et la caravane redescend à 80, plaque ou pas. Cette plaque ne vaut qu'en Allemagne.

Suisse : 100 km/h sans plaque depuis 2021

Depuis le 1er janvier 2021, un attelage de 3,5 t maximum peut rouler à 100 km/h sur les autoroutes suisses. Il n'y a ni plaque ni contrôle préalable, mais trois conditions à vérifier soi-même : une caravane homologuée pour 100 km/h, des pneus d'indice de vitesse au moins J et le respect de la charge remorquable de la voiture. Sinon, la limite reste à 80.

Pays-Bas : le 100 km/h de jour ne concerne pas les caravanes

Les autoroutes néerlandaises sont limitées à 100 km/h de 6 h à 19 h. Ce chiffre ne s'applique pas aux attelages, qui restent à 90 km/h jour et nuit, et 80 km/h si la remorque dépasse 3 500 kg.

Espagne : 80 km/h sur route depuis 2019

La réforme entrée en vigueur le 29 janvier 2019 a fixé la limite des routes secondaires à 90 km/h pour les voitures et a placé les attelages et les camping-cars de plus de 3 500 kg avec les camions, à 80 km/h. Certains supports de code espagnols enseignent encore une distinction selon que la remorque pèse plus ou moins de 750 kg : elle a disparu du texte consolidé.