Crosscamp lance six camping-cars profilés : prix, gabarits et vraie charge utile
Connue pour ses vans, la marque du groupe Erwin Hymer ajoute six profilés à son catalogue français, en concession d’ici la fin de l’année. Les prix d’appel sont serrés. Nous avons relevé les masses sur les fiches officielles pour voir ce qu’il reste à charger.
La rédaction Vagabo · Publié le
En bref
Crosscamp, marque du groupe Erwin Hymer, lance en France six camping-cars profilés EXPDN sur Peugeot Boxer 140 ch, tous à 3 499 kg de PTAC : trois « Van » étroits de 2,20 m (5,99 à 6,98 m, de 56 999 à 60 999 €) et trois profilés de 2,35 m (6,96 à 7,41 m, de 62 499 à 63 999 €). D’après les masses en ordre de marche publiées, la charge utile va d’environ 919 kg (Van 6.0 Q) à environ 656 kg (7.4 E et 7.4 D), avant passagers, eau, options et bagages.
- Prix de départ
- 56 999 €
- PTAC de toute la gamme
- 3 499 kg
- Charge utile, du plus petit au plus grand
- 919 → 656 kg
Six profilés en deux largeurs
Après un van en 2019 et un fourgon en 2023, Crosscamp, petite sœur de Dethleffs au sein du groupe Erwin Hymer, aborde le camping-car avec la gamme EXPDN. Les six modèles reposent sur un Peugeot Boxer à châssis surbaissé, moteur 2.2 de 140 ch en boîte manuelle 6 rapports (automatique 8 rapports et 180 ch en option), et sont tous homologués à 3 499 kg.
| Modèle | Longueur | Largeur | Hauteur | Prix de départ |
|---|---|---|---|---|
| EXPDN Van 6.0 Q | 5,99 m | 2,20 m | 2,73 m | 56 999 € |
| EXPDN Van 6.6 E | 6,63 m | 2,20 m | 2,73 m | 59 999 € |
| EXPDN Van 7.0 EL | 6,98 m | 2,20 m | 2,73 m | 60 999 € |
| EXPDN 7.0 E | 6,96 m | 2,35 m | 2,94 m | 62 499 € |
| EXPDN 7.4 E | 7,41 m | 2,35 m | 2,94 m | 63 999 € |
| EXPDN 7.4 D | 7,41 m | 2,35 m | 2,94 m | 63 999 € |
Les trois « Van », larges de 2,20 m comme un fourgon, ont une salle d’eau pivotante et 4 places à la carte grise. Les trois EXPDN de 2,35 m ont une douche séparée et peuvent recevoir une 5e place et un lit de pavillon électrique (1 939 € en option).
La charge utile, modèle par modèle
Les fiches donnent le PTAC et la masse en ordre de marche (conducteur de 75 kg et carburant compris, et 20 litres d’eau selon la fiche Crosscamp), avec une tolérance de fabrication de 5 %. La différence entre les deux, c’est ce qu’il reste pour les passagers, les options, l’eau, le gaz et les bagages.
Calcul Vagabo : 3 499 kg moins la masse en ordre de marche nominale publiée par Crosscamp.
| Modèle | Masse en ordre de marche | Charge utile nominale | Fourchette (± 5 %) |
|---|---|---|---|
| EXPDN Van 6.0 Q | 2 580 kg | 919 kg | 790 – 1 048 kg |
| EXPDN Van 6.6 E | 2 700 kg | 799 kg | 664 – 934 kg |
| EXPDN Van 7.0 EL | 2 750 kg | 749 kg | 611 – 886 kg |
| EXPDN 7.0 E | 2 803 kg | 696 kg | 556 – 836 kg |
| EXPDN 7.4 E et 7.4 D | 2 843 kg | 656 kg | 514 – 798 kg |
Ces valeurs sont honnêtes pour des profilés de 3,5 t. Mais elles valent pour un véhicule sans option : Crosscamp indique jusqu’à 309 kg d’options possibles sur les 7.4 et 586 kg sur le Van 6.0 Q. Chaque pack ajouté se retire de la charge utile.
Exemple : un couple et deux enfants en 7.4 D
- Charge utile nominale : 656 kg.
- Trois passagers en plus du conducteur (adulte 75 kg, deux enfants de 35 kg) : − 145 kg.
- Réservoir d’eau rempli (116 L au lieu des 20 L comptés) : − 96 kg.
- Deux bouteilles de gaz de 13 kg pleines, si le constructeur ne les compte pas : environ − 50 kg.
- Un pack d’options de 100 kg : − 100 kg.
Il reste environ 265 kg pour les vélos, la vaisselle, les vêtements et les provisions de quatre personnes. Si la masse réelle du véhicule est en haut de la tolérance, la marge tombe sous les 130 kg. Pesez le véhicule chargé avant un long voyage.
Prix réels et disponibilité
Les profilés seront visibles en concession d’ici la fin de l’année 2026 ; la liste des distributeurs français est en cours de mise à jour sur le site de la marque. Comme souvent, les prix annoncés sont des prix d’appel : il faut s’attendre à compter 2 000 à 3 000 € de plus avec les packs d’options habituels.
Questions fréquentes
Les camping-cars Crosscamp se conduisent-ils avec le permis B ?
Oui. Les six profilés EXPDN sont homologués à 3 499 kg de PTAC, sous la limite de 3 500 kg du permis B, à condition de ne pas dépasser ce poids une fois chargé.
Quelle est la charge utile d’un Crosscamp EXPDN ?
Elle n’est pas affichée telle quelle : elle se calcule avec le PTAC (3 499 kg) moins la masse en ordre de marche. Avec les valeurs nominales publiées, on obtient environ 919 kg pour l’EXPDN Van 6.0 Q, 799 kg pour le Van 6.6 E, 749 kg pour le Van 7.0 EL, 696 kg pour le 7.0 E et 656 kg pour les 7.4 E et 7.4 D, avant passagers, options, eau et bagages.
Qui fabrique Crosscamp ?
Crosscamp appartient au groupe Erwin Hymer, comme Hymer, Dethleffs ou Bürstner. La marque dispose depuis 2025 de sa propre équipe et de son propre réseau de distribution en France.
